Tôi nhận thấy sau khi hạ cánh là mình đã hạ vào đường băng mới còn đang xây dựng chưa xong. Tôi phanh máy bay dừng hẳn", Cơ trưởng chuyến bay VN 7344 viết trong vắng.
- 02-05-2018 Vietnam Airlines xin lỗi hành khách sau vụ phi cơ hạ cánh nhầm đường băng ở...
- 30-04-2018 mỏng Thủ tướng vụ tàu bay Vietnam Airlines hạ cánh nhầm đường băng chưa khai...
- 29-04-2018 Đình chỉ tổ bay vụ hạ cánh nhầm đường băng tại Cam Ranh
Sáng 2/5, ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (Bộ liên lạc tải) cho biết, trong ngày bữa nay, Cục sẽ ban bố duyên cớ vụ phi cơ Vietnam Airlines hạ cánh nhầm xuống đường băng chưa đưa vào phá hoang ở sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa).
Theo kết quả điều tra sơ bộ ban đầu của Tổ công tác đặc biệt, lỗi của sự cố này thuộc về tổ bay. Đây là sự cố được xác định là nghiêm trọng mức B, tức chỉ đứng sau sự cố tai nạn (mức A).
Hiện cơ quan chức năng đã thu giữ hộp đen để giải mã các tham số hệ trọng đến dữ liệu chuyến bay, làm rõ thông tin trao đổi giữa lái chính, lái phụ và bàn luận của tổ lái với đài chỉ huy không lưu để làm rõ nguyên nhân.
can dự đến sự cố này, theo đặc thù ngành hàng không, trong mỗi chuyến bay, Cơ trưởng đều phải viết ít (gọi là Captain’s report) nếu xảy ra những thất thường thi bằng A1 xảy ra trong hành trình.
vắng này sẽ giúp hãng vỡ hoang tổng hợp thông báo, dữ liệu, dữ kiện..., qua đó tìm những biện pháp ngăn ngừa nếu cấp thiết.
Chiều 29/4/2018, ngay sau đáp nhầm xuống đường băng đang xây dựng dở dang ở Cảng Hàng không Quốc tế Cam Ranh, Cơ trưởng VN 7344, ông Andre Cuevas đã lập thưa bằng tiếng Anh để gửi đoàn bay. thưa được viết ngay tại buồng lái VN 7344.
Hành khách trên chuyến bay sau khi xuống mặt đất. Ảnh: Đỗ Hoa
Cơ trưởng sinh năm 1965 này viết trong bẩm, ông đã hạ cánh đường băng số 20 trường bay Cam Ranh theo phương thức RNAV.
Theo cơ trưởng, đầu đường băng chỉ sơn số 20, ngoài ra không có sơn gì khác. Đường băng mới chẳng thể hiện trong Chart sơ đồ bay và cũng không có sơn X (dấu hiệu không sử dụng được) ở đầu đường băng mới. Không có hệ thống đèn PaPi dẫn hạ cánh bật sáng.
"Tôi nhận thấy sau khi hạ cánh là mình đã hạ vào đường băng mới còn đang xây dựng chưa xong. Tôi phanh tàu bay dừng hẳn", Cơ trưởng VN 7344 viết trong thưa.
Cơ trưởng Cuevas nói ông "thành tâm xin lỗi vì những gì đã diễn ra và sẽ cộng tác toàn diện".
Trước đó, ngay sau khi sự cố xảy ra, Cục Hàng không VN đã đình chỉ công tác sờ soạng thành viên tổ lái chuyến bay VN7344, cùng sờ soạng kíp trực điều hành bay tại Cam Ranh để phục vụ công tác điều tra. Tiến hành rà soát tình trạng kỹ thuật tàu bay để coi xét quyết định việc khai thác tiếp theo.
Đại diện Vietnam Airlines khẳng định, đã phối hợp chặt với Cục Hàng không Việt Nam và các cơ quan chức năng can hệ điều tra, làm rõ.
Kết quả điều tra, bình giảng sự cố trong nội bộ Vietnam Airlines cho thấy sự cố hạ cánh nhầm đường băng hôm 29/4 có một phần quan yếu do lỗi của tổ bay.
Đại diện hãng cũng gửi lời xin lỗi tới khách hàng trên chuyến bay VN7344 ngày 29/4, về sự cố đáng tiếc nói trên và coi đây là một bài học kinh nghiệm sâu sắc.
Theo Hoàng Đan
Trí Thức trẻ
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét